Porta senza pressione

La porta d'aria per scarico della pressione è l'attrezzatura di ventilazione-a risparmio energetico più basilare nelle miniere di carbone. Il suo nucleo è costituito da telai delle porte in acciaio, ante delle porte a collegamento singolo/doppio, meccanismi di bilanciamento delle bielle e strisce di tenuta in gomma. È adatto per tunnel sotterranei di aspirazione e ritorno dell'aria, tunnel di collegamento, scivoli di aree minerarie e altri scenari che richiedono l'isolamento dell'aria ma hanno una bassa frequenza di traffico. Il nucleo del suo design è l'utilizzo di una struttura di bilanciamento a biella per convertire la pressione del vento nel tunnel in forza interna dell'attrezzatura. Quando il personale lo apre, è necessaria solo una forza inferiore o uguale a 160 N, senza la necessità di ulteriore azionamento. Si basa interamente su principi meccanici per ottenere un'apertura "senza pressione", riducendo notevolmente l'intensità di lavoro del personale sotterraneo.

Secondo il manuale dell'utente della porta d'aria di scarico della pressione mineraria, la dimensione standard dell'anta della porta è 1,6-2,2 m di larghezza per 1,8-2,2 m di altezza (personalizzabile) e il metodo di apertura è l'apertura e la chiusura sincrone in direzioni opposte (doppie porte) o l'apertura unidirezionale (porta singola). Dopo la chiusura, il tasso di perdita d'aria è inferiore o uguale a 0,3 m ³/(min · m) (calcolato in base alla circonferenza del telaio della porta), adatto per ambienti sotterranei con pressione del vento di 0-500 Pa. La temperatura dell'ambiente di lavoro è di -20 gradi -40 gradi, in grado di sopportare un'elevata umidità del 95% (25 gradi) e la pressione atmosferica è adatta per 80-106 kPa, coprendo completamente le condizioni di lavoro convenzionali sottoterra nelle miniere di carbone. L'apparecchiatura non ha componenti elettrici, ha una struttura puramente meccanica e pesa 60-120 kg. L'installazione richiede il getto di una fondazione in cemento larga 400 mm e profonda 300 mm per garantire la stabilità del telaio della porta ed evitare spostamenti sotto la pressione del vento. È pienamente idoneo per ambienti sotterranei con rischio di esplosione di metano e polveri di carbone.

Nessuna apertura a pressione,-risparmio di manodopera e conveniente:Il meccanismo di bilanciamento del collegamento centrale converte la pressione del vento nel tunnel in forza interna, con una forza di apertura inferiore o uguale a 160 N. Rispetto alle tradizionali porte pneumatiche manuali (forza di apertura maggiore o uguale a 300 N), consente di risparmiare quasi il 50% dello sforzo. Anche gli anziani e i deboli possono azionarlo facilmente, soprattutto in scenari con meno personale sotterraneo e senza necessità di guida automatizzata, riducendo notevolmente l’intensità del lavoro.

Design meccanico puro, alta affidabilità:senza componenti elettrici, il punto difettoso è solo la parte di trasmissione meccanica (biella, albero del perno), i componenti principali sono realizzati in acciaio legato 40Cr e acciaio Q235A, con un tempo di funzionamento medio senza guasti superiore o uguale a 10.000 ore, molto superiore agli ammortizzatori elettrici o pneumatici, e la frequenza di manutenzione è solo un-terzo degli ammortizzatori automatici.

Buone prestazioni di tenuta ed eccellente effetto di isolamento dell'aria:Le strisce di tenuta in gomma EPDM sono incorporate sul bordo dell'anta della porta e la sezione della striscia di tenuta adotta un design a forma di "U", che è strettamente fissata al telaio della porta. Dopo la chiusura, il tasso di perdita d'aria è inferiore o uguale a 0,3 m ³/(min · m), il che può isolare efficacemente il flusso d'aria nel tunnel, prevenire cortocircuiti tra i tunnel d'aria in entrata e in uscita e garantire la stabilità del sistema di ventilazione sotterraneo.

Basso costo e facile installazione:non è necessario acquistare dispositivi di azionamento o scatole di controllo, i costi di approvvigionamento delle attrezzature sono solo 1/4 delle porte ad aria compressa elettriche; L'installazione richiede solo tre passaggi - colata della fondazione in calcestruzzo, fissaggio del telaio della porta, assemblaggio dell'anta della porta e del meccanismo della biella. Una squadra di 2 persone può completare una serie di installazioni entro 8 ore, e la manutenzione successiva richiede solo la regolare lubrificazione dell'albero perno di biella, con costi controllabili.

Guida alla selezione e supporto all'installazione:In base alle dimensioni e alla pressione di ventilazione del tunnel della miniera, consigliare tipi e dimensioni di porte adatte (singole/doppie) e fornire disegni di installazione dettagliati (comprese le dimensioni della fondazione e le posizioni delle bielle); I tecnici possono fornire indicazioni sull'installazione tramite telefono o video, concentrandosi sulla spiegazione dei metodi di debug del meccanismo di bilanciamento del collegamento per garantire una forza di apertura uniforme.

Formazione sul funzionamento e sulla manutenzione e follow-up regolare-:Fornire una formazione in loco o online per il personale di manutenzione sotterraneo, compreso il debug della forza di apertura delle porte dell'aria, la sostituzione delle strisce di tenuta e il funzionamento manuale di emergenza; Effettuare un follow-up telefonico-ogni sei mesi per comprendere lo stato di utilizzo dell'apparecchiatura e fornire suggerimenti per la manutenzione, ad esempio la regolazione della tenuta della striscia di tenuta in base ai cambiamenti stagionali.

Dettagli di progettazione di sicurezza:Nell'area di contatto tra la parte inferiore dell'anta e il binario vengono utilizzati cuscinetti in gomma elastica per garantire la tenuta e prevenire danni dovuti a forte attrito; Sono presenti blocchi ammortizzatori anti-collisione su entrambi i lati del telaio della porta per ridurre l'impatto dei vagoni minerari sull'anta della porta durante il passaggio; L'anta singola è dotata di dispositivo di bloccaggio manuale, che può essere bloccato manualmente dopo la chiusura per evitare aperture accidentali dovute all'eccessiva pressione del vento.

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