I vagoni ferroviari sono un mezzo di trasporto che utilizza le sale montate dei treni per viaggiare su rotaie in acciaio scanalate, rappresentando un'evoluzione del trasporto ferroviario a scartamento ridotto-. Di seguito, un produttore di vagoni ferroviari minerari condivide informazioni sulla loro manutenzione e riparazione.
Manutenzione e riparazione di vagoni ferroviari minerari:
Durante il funzionamento, ogni turno dovrebbe avere 1-2 addetti alla manutenzione che lavorino con l'operatore del verricello e l'autista accompagnatore per eseguire la manutenzione quotidiana e le riparazioni sull'attrezzatura e sulle rotaie.
Manutenzione dei segnali di comunicazione del vagone minerario: una persona designata dovrebbe caricare e mantenere i segnali secondo il manuale dei segnali.
Manutenzione del veicolo eolico: il riduttore dell'argano deve utilizzare olio per ingranaggi industriali No. 150, cambiato ogni sei mesi; il freno idraulico dell'asta di spinta deve essere riempito con olio meccanico No. 20, fino al bullone del livello dell'olio. Le ganasce dei freni devono essere sostituite tempestivamente quando usurate; gli ingranaggi aperti e i cuscinetti devono essere regolarmente lubrificati con grasso. L'usura dei rivestimenti delle ruote dovrebbe essere controllata frequentemente; I rivestimenti delle ruote devono essere sostituiti quando l'usura della scanalatura della fune raggiunge i 20 mm.
Per la manutenzione delle ruote del portale minerario, ciascuna ruota deve ruotare in modo flessibile e eventuali detriti che potrebbero influire sulla rotazione delle ruote devono essere rimossi tempestivamente.
