Attualmente, esistono molti tipi di tappi per vagoni da miniera, che possono essere approssimativamente suddivisi in quattro categorie: (1) normali tappi normalmente chiusi; (2) fermi delle ruote; (3) tappi di induzione elettromagnetica; e (4) tappi unidirezionali-. A seconda delle diverse modalità operative, i tappi possono anche essere suddivisi in manuali, idraulici, elettrici e pneumatici.
Freni manuali
I freni manuali erano il primo metodo operativo. In circostanze normali, i freni sono in uno stato normalmente chiuso. Quando è necessario sollevare o abbassare il carro da miniera, i freni devono essere aperti manualmente; dopo il passaggio del vagone della miniera, i freni vengono chiusi manualmente. A causa del funzionamento complicato, i lavoratori a volte tengono i freni aperti per lungo tempo, il che rappresenta una seria minaccia per la sicurezza del trasporto in pendenza.
Freni pneumatici
A causa degli svantaggi dei freni manuali, come le scarse prestazioni di sicurezza e il funzionamento-intensivo di manodopera, molte imprese minerarie di carbone hanno effettuato trasformazioni tecniche, adottando il controllo pneumatico per l'apertura e la chiusura. Rispetto ai freni manuali, i freni pneumatici hanno migliorato significativamente l’operatività e la sicurezza, ridotto l’intensità del lavoro dei lavoratori e consentito il controllo remoto, sostituendo così gradualmente i freni manuali. Fermo del carrello elettrico: il fermo del carrello elettrico è controllato da un motore e in genere comprende una pinza del fermo, un meccanismo di collegamento, un binario, un riduttore e un motore. Sebbene il tappo elettrico per carrello offra una flessibilità operativa significativamente maggiore rispetto ai tappi manuali, nella produzione reale, l'ambiente sotterraneo ad alta umidità può talvolta causare la bruciatura del motore a causa dell'ingresso di acqua, compromettendo seriamente la produzione e la sicurezza. Pertanto sono stati apportati miglioramenti ai vecchi fermacarrello elettrici.
Tappo idraulico del veicolo: il tappo idraulico del veicolo è azionato da un sistema idraulico, che si apre e si chiude tramite il funzionamento di valvole idrauliche. Presenta vantaggi quali struttura semplice,-risparmio di tempo ed elevata sicurezza.
